广西桂钟项目、广西百色沿边冷链项目一线捷报

9月20日，桂林－恭城－贺州公路（桂林至钟山段）桂钟1标古元隧道顺利实现双洞贯通，项目关键施工节点圆满收官，为全线后续工程有序推进奠定了坚实基础。

古元隧道为双向四车道高速公路分离式+小净距长隧道，左洞长1520米，右洞长1519米，设计时速120公里，建筑限界宽11.5米、净高5.0米。隧址区地质环境极为复杂，岩溶、裂隙广泛发育，高风险Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高，地下水丰富，突水突泥、围岩变形等安全风险突出，施工管控难度极大。

面对极端复杂的施工条件，项目团队迎难而上、精准施策，依托超前地质预报与全过程监控量测，构建“预报—开挖—量测—反馈”动态施工闭环，实时研判围岩状态、优化支护参数。通过专项技术攻关持续优化开挖工艺与支护工序，统筹推进安全、质量、进度三位一体管控，成功化解多项地质难题，高效攻克隧道施工重难点。

此次双洞贯通是全体参建人员凝心聚力、攻坚克难的丰硕成果。下一步，项目团队将持续加压奋进，高标准推进二次衬砌等后续施工，全力助推项目高质量建设。

9月18日，广西沿边试验区冷链物流基地项目4号标准化仓库首层梁板高支模施工圆满完成，标志着本栋仓库主体结构施工取得阶段性突破，为后续上部结构施工、按期推进项目建设打下坚实基础。

作为百色重点冷链基础设施项目，4号标准化仓库首层梁板高支模属于超危大工程，架体搭设、受力控制、混凝土浇筑质量管控要求严苛，施工安全风险高、技术难度大，是本单体施工的关键控制点。

为安全、优质推进施工，项目团队提前谋划，组织完成高支模专项施工方案编制及专家论证工作。施工前，组织管理人员、作业班组开展专项安全技术交底，明确架体搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、监测预警等管控要点。施工全过程严格执行危大工程管理规定，落实架体沉降、位移实时监测，严格把控混凝土分层浇筑、振捣、收面及养护工序，全过程落实质量、安全旁站监督。面对现场多重挑战，项目参建人员统筹工序、压实责任，高效有序推进现场作业，顺利完成本次高支模施工任务。

本次节点的顺利落地，进一步提振了项目全员攻坚信心。下一步，项目部将以该节点为新起点，持续绷紧安全生产弦，严守工程质量标准，科学统筹施工计划，稳步推进4号仓库上部主体结构及其他单体工程施工，全力以赴冲刺各项目标节点，加快推进广西沿边试验区冷链物流基地建设，助力完善沿边冷链物流体系，服务区域经贸发展。